10 เส้นทางเลี่ยงรถติดในกรุงเทพฯ ที่ “คนขับรถ” ทุกคนต้องรู้!
ปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานครถือเป็นบททดสอบชั้นยอดสำหรับผู้ที่ขับรถเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ “คนขับรถผู้บริหาร” หรือผู้ที่ต้องให้บริการระดับมืออาชีพ ที่เวลาทุกนาทีของผู้โดยสารมีค่ามหาศาล การขับรถได้นุ่มนวลปลอดภัยนั้นเป็นเพียงพื้นฐาน แต่ “ความเชี่ยวชาญด้านเส้นทาง” คือสิ่งที่จะแยกคนขับรถทั่วไปออกจากคนขับรถระดับท็อป
การพึ่งพาระบบนำทาง (GPS) เพียงอย่างเดียวอาจไม่พอ เพราะในชั่วโมงเร่งด่วน แอปพลิเคชันมักจะพาไปกระจุกตัวอยู่ในเส้นทางหลัก การรู้ “ซอยลัด” หรือเส้นทางเลี่ยงรถติด จึงเป็นอาวุธลับที่สำคัญ บทความนี้ได้รวบรวม 10 เส้นทางเลี่ยงรถติดในกรุงเทพฯ ที่จะช่วยให้คุณวางแผนการเดินทางได้อย่างเฉียบขาดมากยิ่งขึ้น
1. เครือข่ายซอยลัด สุขุมวิท – เพชรบุรี (ซอย 39, 49, 55, 63)
ถนนสุขุมวิทและเพชรบุรีตัดใหม่คือจุดปราบเซียนในชั่วโมงเร่งด่วน หากถนนสายหลักติดขัดอย่างหนัก คุณสามารถใช้เครือข่ายซอยลัดเหล่านี้ทะลุถึงกันได้หมด
เส้นทาง จากสุขุมวิท 39 (พร้อมพงษ์) สามารถลัดเลาะไปออกสุขุมวิท 49, ทะลุซอยทองหล่อ (สุขุมวิท 55) และไปออกเอกมัย (สุขุมวิท 63) หรือจะยิงยาวทะลุไปออกถนนเพชรบุรีตัดใหม่ก็ทำได้
ข้อควรระวัง ซอยมีลักษณะแคบและรถสวนทางกันค่อนข้างลำบากในบางจุด ต้องอาศัยความชำนาญในการกะระยะรถ
2. ลัดทะลุ พระราม 4 – สุขุมวิท (ซอยอารีย์ / สุขุมวิท 24 และ 26)
เมื่อต้องรับส่งผู้โดยสารจากย่านธุรกิจอย่างสาทรหรือสีลม มุ่งหน้าเข้าสู่ใจกลางสุขุมวิท การใช้ถนนพระราม 4 แล้วหาทางลัดเข้าสุขุมวิทจะช่วยประหยัดเวลาได้มาก
เส้นทาง สามารถใช้ซอยอารีย์ (สุขุมวิท 26) หรือซอยสุขุมวิท 24 ทะลุจากถนนพระราม 4 ไปโผล่ที่ถนนสุขุมวิทช่วงเส้นรถไฟฟ้า BTS ได้โดยตรง
3. เส้นทางหนีตาย รัชดาภิเษก – ลาดพร้าว (ซอยรัชดาฯ 32 – วังหิน)
แยกรัชดา-ลาดพร้าวคือจุดที่รถติดสาหัสแทบจะตลอดทั้งวัน การหลีกเลี่ยงแยกนี้คือทางออกที่ดีที่สุด
เส้นทาง เข้าซอยรัชดาภิเษก 32 (ตรงข้ามศาลอาญา) สามารถวิ่งทะลุลาดพร้าววังหิน ไปออกถนนโชคชัย 4, ลาดพร้าว 71 (นาคนิวาส) และสามารถเชื่อมต่อไปยังถนนประดิษฐ์มนูธรรม (เลียบด่วน) ได้อย่างง่ายดาย
4. ทางเชื่อม วิภาวดีรังสิต – พหลโยธิน (ซอยโชคชัยร่วมมิตร / วิภาวดี 16)
สำหรับใครที่ต้องเดินทางขนานระหว่างเส้นวิภาวดีรังสิตและพหลโยธินในช่วงหมอชิตถึงแยกลาดพร้าว
เส้นทาง ใช้ซอยวิภาวดี 16 (โชคชัยร่วมมิตร) ทะลุไปออกซอยรัชดาภิเษก 19 เพื่อเชื่อมต่อไปยังถนนพหลโยธินได้อย่างรวดเร็ว หลีกเลี่ยงคอขวดบริเวณห้าแยกลาดพร้าวได้เป็นอย่างดี
5. บายพาสย่าน CBD สาทร – พระราม 3 (ถนนเจริญราษฎร์)
ย่านสาทรคือศูนย์รวมออฟฟิศขนาดใหญ่ ช่วงเย็นรถจะติดสะสมมหาศาลเพื่อรอขึ้นทางด่วน
เส้นทาง หากต้องการมุ่งหน้าไปฝั่งธนบุรีหรือขึ้นทางด่วน ให้ใช้เส้นถนนเจริญราษฎร์ (วิ่งจากแยกสาทร-สุรศักดิ์) ถนนเส้นนี้กว้างและทำความเร็วได้ดีกว่าการไปติดแหง็กบนถนนจันทน์หรือถนนสีลม สามารถไปโผล่ที่ถนนพระราม 3 ได้อย่างรวดเร็ว
6. ลัดเลาะ ลาดพร้าว – รัชดาภิเษก (ซอยลาดพร้าว 64 – รัชดาฯ 18)
อีกหนึ่งเส้นทางสำหรับคนฝั่งรัชดา-ห้วยขวาง ที่ต้องการหนีความวุ่นวายบนเส้นลาดพร้าวตอนต้น
เส้นทาง เข้าซอยลาดพร้าว 64 วิ่งลัดเลาะตามซอยทะลุมาออกที่ซอยรัชดาภิเษก 18 (ใกล้แยกสุทธิสาร) ช่วยประหยัดเวลาไม่ต้องไปกลับรถหรือติดไฟแดงที่แยกรัชดา-ลาดพร้าว
7. ทางออกฉุกเฉิน พหลโยธิน – วิภาวดีรังสิต (พหลโยธิน ซอย 2)
เมื่อถนนพหลโยธินช่วงอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิมุ่งหน้าสนามเป้าติดขัด
เส้นทาง เลี้ยวเข้าซอยพหลโยธิน 2 จะสามารถวิ่งทะลุไปออกถนนวิภาวดีรังสิตช่วงต้นได้ ช่วยให้ขึ้นทางด่วนดินแดงหรือมุ่งหน้าไปทางดอนเมืองได้สะดวกขึ้น
8. เลี่ยงแยกคลองตัน เพชรบุรี – พัฒนาการ (ซอยปรีดี พนมยงค์)
แยกคลองตันมักมีปริมาณรถสะสมหนาแน่น หากต้องการมุ่งหน้าไปพัฒนาการหรือศรีนครินทร์
เส้นทาง ใช้ซอยสุขุมวิท 71 (ปรีดี พนมยงค์) จะมีซอยย่อยหลายซอย (เช่น ปรีดีฯ 14 หรือ 26) ที่สามารถลัดทะลุไปออกถนนพัฒนาการช่วงต้นและถนนเพชรบุรีตัดใหม่ตอนปลายได้
9. เส้นทางลับ สาทร – นราธิวาสฯ – พระราม 4 (ซอยสวนพลู / งามดูพลี)
การเชื่อมต่อระหว่างใจกลางเมืองสาทรและถนนพระราม 4
เส้นทาง ใช้ซอยสวนพลู (สาทร 3) วิ่งทะลุผ่านซอยงามดูพลีไปออกถนนพระราม 4 (ใกล้ MRT ลุมพินี) เส้นทางนี้ช่วยหลีกเลี่ยงแยกวิทยุและแยกสาทร-นราธิวาสที่ติดขัดอย่างหนักในช่วงเย็นได้
10. ทะลวงรถติด รามคำแหง – เลียบด่วนฯ (ซอยเทพลีลา / รามคำแหง 39)
ถนนรามคำแหงช่วงที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้ามักมีการจราจรติดขัด
เส้นทาง ใช้ซอยเทพลีลา (รามคำแหง 39) วิ่งทะลุไปออกถนนประชาอุทิศ (เหม่งจ๋าย) หรือเชื่อมต่อไปยังถนนประดิษฐ์มนูธรรม (เลียบด่วนเอกมัย-รามอินทรา) เพื่อขึ้นทางด่วนหรือมุ่งหน้าเข้าเมืองทางฝั่งพระราม 9 ได้อย่างรวดเร็ว
การจดจำเส้นทางเหล่านี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของความเป็นมืออาชีพ ก่อนการเดินทางทุกครั้ง ควรตรวจสอบสภาพการจราจรแบบ Real-time ผ่านแอปพลิเคชันควบคู่ไปด้วยเสมอ เพราะในบางวัน ซอยลัดอาจมีอุบัติเหตุหรือน้ำท่วมขัง การเตรียมพร้อมทั้งเส้นทางหลักและเส้นทางสำรอง บวกกับการแต่งกายที่สุภาพเรียบร้อยและสภาพรถที่สมบูรณ์พร้อมใช้งาน คือกุญแจสำคัญที่ทำให้คุณเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ใครๆ ก็อยากใช้บริการ
FAQs คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเส้นทางเลี่ยงรถติดในกรุงเทพฯ
- ควรใช้เส้นทางลัดเสมอไปหรือไม่?
ไม่เสมอไป ควรเช็ก Google Maps หรือแอปฯ นำทางก่อนเสมอ หากเส้นทางหลักเป็นสีเขียว (รถโล่ง) การวิ่งเส้นหลักย่อมทำความเร็วได้ดีกว่าและขับสบายกว่า แต่หากเส้นหลักเป็นสีแดงเข้ม เส้นทางลัดคือทางเลือกที่คุ้มค่ากว่า - ขับรถคันใหญ่ (เช่น รถตู้ VIP) สามารถเข้าซอยลัดได้ไหม?
ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างมาก ซอยลัดในกรุงเทพฯ (เช่น โซนสุขุมวิท 39) มักจะแคบและมีรถจอดริมซอย หากคุณขับรถที่มีความยาวหรือความกว้างเป็นพิเศษ ควรประเมินทักษะของตนเองและขนาดซอยก่อนตัดสินใจเข้า หากไม่มั่นใจ เส้นทางหลักอาจปลอดภัยกว่า - เส้นทางลัดเหล่านี้ปลอดภัยในเวลากลางคืนหรือไม่?
ส่วนใหญ่เป็นแหล่งชุมชนที่มีคนพลุกพล่าน แต่ในบางซอยอาจมีแสงสว่างน้อยและทางโค้งหักศอก การขับขี่ในเวลากลางคืนบนเส้นทางที่ไม่คุ้นชินควรลดความเร็วลงและใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ - จะทำอย่างไรถ้าหลงเข้าไปในซอยลัดที่เป็นวันเวย์ (One-Way)?
ซอยลัดหลายแห่งในกรุงเทพฯ มีการจัดระบบจราจรแบบวันเวย์ตามช่วงเวลา สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตป้ายจราจรหน้าปากซอยเสมอ หากเหลงเข้าไปแล้ว ให้ใจเย็น เปิดไฟกะพริบขอทาง ค่อยๆ ถอยหลังออกอย่างปลอดภัย หรือสอบถามคนในพื้นที่ อย่าฝืนขับสวนเลนเด็ดขาด - สำหรับมือใหม่ จะจดจำเส้นทางลัดเหล่านี้ได้อย่างไร?
ไม่มีทางลัดสำหรับการจำทางนอกจากการ “ลงมือขับจริง” แนะนำให้ใช้เวลาในช่วงวันหยุดหรือช่วงที่รถไม่ติด ขับสำรวจเส้นทางเหล่านี้ให้คุ้นเคยกับทางแยก ทางเลี้ยว และสภาพพื้นผิวถนน เมื่อถึงเวลาที่ต้องใช้งานจริง คุณจะสามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจและนุ่มนวล
สนใจใช้บริการคนขับรถของเรา
โทร : 081-559-9808
Line : @vrcenter
ดูบริการเพิ่มเติม : บริการของเรา
อยากสมัครขับรถกับเรา
ลงทะเบียน : https://forms.office.com/r/wyNcu3rjD3
ติดต่อสอบถามเจ้าหน้า 080-594-3834
Line : @vrdriver
บทความแนะนำ
1.คนขับรถผู้บริหาร มือใหม่ ต้องทำยังไงถึงเป็นมืออาชีพเต็มตัว
2.การแต่งกายชุดซาฟารีสีดำ เสริมภาพลักษณ์ความน่าเชื่อถือให้ผู้สมัครงานขับรถผู้บริหารได้อย่างไร
3.การจัดโซนที่พัก คนขับรถ ในบริษัท จำเป็นหรือไม่
4.กรณีศึกษา อุบัติเหตุที่ป้องกันได้ถ้า คนขับรถ มีสติ
5.ภาษาอังกฤษเบื้องต้นสำหรับคนขับรถผู้บริหาร (คำศัพท์ที่ใช้บ่อย)